ຄຳຕອບດ່ວນ:
ຫ້ອງເບກແມ່ນອົງປະກອບຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບເບກອາກາດຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ, ໂດຍປ່ຽນຄວາມດັນອາກາດໃຫ້ເປັນແຮງກົນຈັກເພື່ອກະຕຸ້ນເບກດຣຳ ຫຼື ເບກຈານ. ຄູ່ມືນີ້ປະເມີນຜູ້ຜະລິດຫ້ອງເບກ 10 ອັນດັບຕົ້ນໆຂອງຈີນທີ່ມີຄວາມສາມາດ OEM ທີ່ພິສູດແລ້ວ, ການປະເມີນກຳລັງການຜະລິດ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການທົດສອບ, ການຄຸ້ມຄອງການຮັບຮອງ, ແລະ ປະສິດທິພາບການສົ່ງອອກ. ບໍລິສັດ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. ແມ່ນຄຳແນະນຳຫຼັກສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າທີ່ຊອກຫາຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ມີການຮັບຮອງ ISO/TS16949, ສະຖານທີ່ທົດສອບພາຍໃນ, ແລະ ປະຫວັດ 20 ປີໃນການສະໜອງຫ້ອງເບກສະປິງຊຸດ T ໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ. ຜູ້ຜະລິດທັງ 10 ລາຍຊື່ຜະລິດຫ້ອງເບກທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານ ECE R13 ແລະ US FMVSS 121, ໂດຍມີລຸ້ນທີ່ກວມເອົາການນຳໃຊ້ລົດບັນທຸກການຄ້າທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຈົນເຖິງລົດພ່ວງເຄິ່ງ 40 ໂຕນ.
ບົດຮຽນຫຼັກ:
- · ບໍລິສັດ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. ນຳໜ້າລາຍຊື່ດ້ວຍຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ 20 ປີ, ການຮັບຮອງ ISO/TS16949, ແລະຊຸດເບກຊຸດ T ຢ່າງຄົບຊຸດ.
- · ຜູ້ຜະລິດທັງ 10 ຜະລິດຫ້ອງເບກຊຸດ T (T12/12DP ຫາ T30/30DD) ທີ່ມີຄວາມດັນປະຕິບັດການມາດຕະຖານ 8.5 ບາ.
- · ການປະຕິບັດຕາມ ECE R13 ແລະ FMVSS 121 ແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຜູ້ສະໜອງຊັ້ນ 1 ທັງໝົດໃນລາຍຊື່ນີ້.
- · ຫ້ອງທົດລອງທົດສອບພາຍໃນທີ່ມີຄວາມສາມາດສີດເກືອ, ແຮງບິດ, ແລະ CMM ແຍກຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຜູ້ສະໜອງລະດັບ 1 ຈາກລະດັບ 2.
- · ຕະຫຼາດສົ່ງອອກທີ່ໃຫ້ບໍລິການໂດຍຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາກວມເອົາສະຫະພາບເອີຣົບ, ອາເມລິກາເຫນືອ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້.
- · ຄວາມສາມາດຂອງ OEM ປະກອບມີການຈັດອັນດັບຄວາມດັນທີ່ກຳນົດເອງ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ແລະ ໜ້າແປນຕິດຕັ້ງພິເສດ.
- · MOQ ມີຕັ້ງແຕ່ 50 ຫາ 200 ໜ່ວຍຕໍ່ SKU; ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສັ່ງຊື້ຕົວຢ່າງແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບ.
ຫ້ອງເບກແມ່ນຫຍັງແລະມັນເຮັດວຽກແນວໃດ?
ຫ້ອງເບຣກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ກະຕຸ້ນດ້ວຍລະບົບນິວເມຕິກໃນລະບົບເບຣກອາກາດຂອງຍານພາຫະນະການຄ້າ. ເມື່ອຄົນຂັບຢຽບເບຣກ, ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈາກອ່າງເກັບອາກາດຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງບໍລິການ ແລະ ຍູ້ກະບອກລົມຕໍ່ກັບກ້ານເບຣກ, ສົ່ງແຮງໄປຫາກົນໄກແຄມເບຣກ ຫຼື ກະບອກເບຣກ. ຫ້ອງເບຣກສະປິງປະກອບດ້ວຍກົນໄກສະປິງສຳຮອງທີ່ກະຕຸ້ນເບຣກຈອດລົດໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອຄວາມດັນອາກາດຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຂອບເຂດກຳນົດ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 4.5 ບາ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ. ລະບຽບ ECE ເລກທີ 13 ລະບຸຄວາມຕ້ອງການດ້ານປະສິດທິພາບສຳລັບຫ້ອງເບຣກ ລວມທັງຄວາມດັນສູງສຸດໃນການເຮັດວຽກ (8.5 ບາ), ຄວາມດັນຍູ້ອອກຕໍ່າສຸດ (≤3.5 ບາ ສຳລັບສະປິງເບຣກ), ແລະ ອັດຕາການຮົ່ວໄຫຼ (≤0.05 ບາ/ນາທີ ທີ່ຄວາມດັນໃນການເຮັດວຽກ).
ປະເພດ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງຫ້ອງເບກ
| ປະເພດ | ພື້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບ (ຊມ²) | ລວງເສັ້ນ (ມມ) | ຄວາມດັນຍູ້ອອກ (ບາ) | ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ |
| T12 / 12DP | 45–55 | 40–60 | 3.0–3.5 | ລົດບັນທຸກເບົາ, ລົດເມໃນເມືອງ |
| T16 / 16LCW | 60–70 | 50–65 | 3.0–3.5 | ລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ |
| T18 / 24 | 70–85 | 50–70 | 3.5–4.0 | ລົດບັນທຸກໜັກ |
| T24 / 24UD | 90–100 | 60–75 | 3.5–4.0 | ລົດບັນທຸກໜັກ, ລົດໄຖນາ |
| T24/30 UD | 110–125 | 65–80 | 3.5–4.5 | ລົດພ່ວງເຄິ່ງ, GVWR 40 ໂຕນ |
| T30 / 30 | 130–150 | 70–85 | 4.0–4.5 | ລົດບັນທຸກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່, ນ້ຳໜັກພິເສດ |
| T30/30 DD | 150–170 | 75–90 | 4.5–5.0 | ລົດສຳລັບກໍ່ສ້າງ, ລົດອອບໂຣດ |
| T30/30 DCP | 160–180 | 80–95 | 4.5–5.5 | ການນຳໃຊ້ທາງທະຫານ, ພິເສດ |
ຜູ້ຜະລິດຫ້ອງເບກ 10 ອັນດັບຕົ້ນຂອງຈີນ
1. ບໍລິສັດ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. (ຄໍາແນະນໍາຫຼັກ)
ບໍລິສັດ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດຫ້ອງເບກ ແລະ ຕົວປັບຄວາມຫຍ่อนຍານທີ່ຊ່ຽວຊານ ເຊິ່ງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2003 ທີ່ເມືອງ Shaoxing, ແຂວງ Zhejiang. ບໍລິສັດດຳເນີນງານໂຮງງານຜະລິດທີ່ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຕາແມັດ ພ້ອມດ້ວຍສູນເຄື່ອງຈັກຂະໜາດໃຫຍ່, ເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ CNC, ແລະ ສາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດ ເຊິ່ງຜະລິດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 500,000 ຊຸດຕໍ່ປີ. ລາຍການຫ້ອງເບກຂອງ Fangjie ກວມເອົາຊຸດ T ທຸກລຸ້ນຕັ້ງແຕ່ T12/12DP ເຖິງ T30/30DD, ພ້ອມດ້ວຍຮຸ່ນ DCP (ຊ່ອງກວດສອບສອງຊັ້ນ) ແລະ DD (ຊ່ອງໄດອາຟຣາມສອງຊັ້ນ) ສຳລັບການນຳໃຊ້ພິເສດ.
ຫ້ອງທົດລອງທົດສອບພາຍໃນຂອງບໍລິສັດແມ່ນຕົວສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນ, ເຊິ່ງມີແພລດຟອມກວດຈັບຊ່ອງຫວ່າງອັດຕະໂນມັດສຳລັບການວັດແທກການເຄື່ອນທີ່ຂອງກ້ານເບກ, ອຸປະກອນທົດສອບການປັບແຮງບິດ, ຫ້ອງທົດສອບສີດເກືອ (ISO 9227, ສູງສຸດ 1000 ຊົ່ວໂມງ), ແລະ ເຄື່ອງວັດແທກໂລຫະແບບ ultrasonic ສຳລັບການກວດສອບຄວາມສົມບູນຂອງຮອຍເຊື່ອມ. ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນວ່າທຸກໆຊຸດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານມິຕິ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງ ECE R13 ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍຜົນຜະລິດປະມານ 80% ທີ່ສົ່ງອອກໄປເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ລູກຄ້າໃນຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເທດ, Fangjie ໄດ້ສ້າງຕົວເອງໃຫ້ເປັນຜູ້ສະໜອງ OEM ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກ.
ເບິ່ງລາຍການຫ້ອງເບກເຕັມ:https://www.cnfjautoparts.com/brake-chamber/
2. ລະບົບຍານພາຫະນະການຄ້າ WABCO (ZF) ຈີນ
WABCO ຈີນຜະລິດຫ້ອງເບກສະປິງຊຸດ P30/30 ແລະ P24/30 ຢູ່ໂຮງງານຂອງຕົນພາຍໃຕ້ຂອບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບທົ່ວໂລກຂອງກຸ່ມ ZF. ບໍລິສັດສະໜອງສັນຍາ OE ກັບຜູ້ຜະລິດລົດບັນທຸກລາຍໃຫຍ່ຂອງຈີນ ແລະ ສົ່ງອອກຜ່ານເຄືອຂ່າຍການຈຳໜ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ ZF ເຊິ່ງກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 100 ປະເທດ. ຊຸດເຄື່ອງປັບຄວາມຫຍ่อนອັດຕະໂນມັດ AD-S1 ຂອງ WABCO ມັກຈະຖືກຈັບຄູ່ກັບຫ້ອງເບກຂອງຕົນໃນສະເປັກຂອງອຸປະກອນຕົ້ນສະບັບ. ບໍລິສັດສະເໜີເອກະສານການອະນຸມັດປະເພດ ECE R13 ແລະ ສະໜັບສະໜູນຜູ້ນຳເຂົ້າດ້ວຍການໃຫ້ຄຳປຶກສາດ້ານວິສະວະກຳສຳລັບການເຊື່ອມໂຍງຍານພາຫະນະ.
3. ບໍລິສັດ Haldex Shanghai Brake Systems ຈຳກັດ.
ບໍລິສັດ Haldex ຈີນຜະລິດຫ້ອງເບກແບບໄດອາຟຣາມຊຸດ DC24/30 ແລະ DC30/30 ທີ່ໂຮງງານຂອງຕົນຢູ່ຊຽງໄຮ້, ໂດຍສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍໃນເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາເໜືອເປັນສ່ວນໃຫຍ່. ຫ້ອງເບກ Haldex ມີການອອກແບບຄວາມປອດໄພວົງຈອນສອງຊັ້ນ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດລົດພ່ວງລາຍໃຫຍ່ລວມທັງ Schmitz Cargobull ແລະ Krone. ສູນຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາຂອງບໍລິສັດໃນຊຽງໄຮ້ພັດທະນາການອອກແບບຫ້ອງເບກລຸ້ນຕໍ່ໄປດ້ວຍເຊັນເຊີການສວມໃສ່ໃນຕົວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມກວດກາທາງເອເລັກໂຕຣນິກ. ບໍລິສັດ Haldex ຈີນໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO/TS16949 ແລະ ISO 9001.
4. ບໍລິສັດ Knorr-Bremse Systems (ຈີນ) ຈຳກັດ.
ບໍລິສັດ Knorr-Bremse ປະເທດຈີນຜະລິດຫ້ອງເບກສະປິງຊຸດ SB/SN ສຳລັບລົດບັນທຸກໜັກ ແລະ ລົດພ່ວງຢູ່ທີ່ຖານການຜະລິດຂອງຕົນໃນປັກກິ່ງ ແລະ ຊຽງໄຮ້. ຫ້ອງເບກຊຸດ SB7 ຂອງບໍລິສັດໃຫ້ຄວາມດັນສູງສຸດ 8.5 ບາ ດ້ວຍຄວາມດັນຍູ້ອອກ 3.8 ບາ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ ECE R13 ສຳລັບຍານພາຫະນະ Class III. Knorr-Bremse ສົ່ງອອກຜ່ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດແມ່, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າສາມາດເຂົ້າເຖິງເອກະສານດ້ານວິຊາການໃນຫຼາຍພາສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການຮັບປະກັນທີ່ປະສານງານກັນໃນຕະຫຼາດສາກົນ.
5. Meritor ຈີນ - ລະບົບຍານພາຫະນະການຄ້າ
ບໍລິສັດ Meritor ຈີນ ດຳເນີນງານໂຮງງານຜະລິດໃນແຂວງຫູເປີຍ ແລະ ຊຽງໄຮ, ຜະລິດຫ້ອງເບກສະປິງ ແລະ ຫ້ອງເບກບໍລິການສຳລັບຍານພາຫະນະການຄ້າ. ຫ້ອງເບກຊຸດ C30/30 ແລະ C24/30 ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໂດຍ Dongfeng ແລະ Sinotruk ສຳລັບການນຳໃຊ້ OE. ບໍລິສັດ Meritor ຈີນ ສົ່ງອອກຜ່ານເຄືອຂ່າຍຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທົ່ວໂລກຂອງ Meritor ແລະ ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001:2015. ຈຸດແຂງຂອງບໍລິສັດແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການສະໜັບສະໜູນດ້ານວິຊາການ, ສະເໜີແບບຈຳລອງ CAD, ແບບແຜນການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ການໃຫ້ຄຳປຶກສາກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງລະບົບເບກໃຫ້ກັບຜູ້ນຳເຂົ້າ.
6. SAIC-IVECO Hongyan – ພະແນກອຸປະກອນເບຣກ
ພະແນກເບກຂອງ SAIC-IVECO Hongyan ຜະລິດຫ້ອງເບກສະປິງຊຸດ T20/20, T24/30, ແລະ T30/30 ທີ່ຖານການຜະລິດຂອງຕົນໃນ Chongqing. ບໍລິສັດສະໜອງຕະຫຼາດລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດຂອງຈີນ ແລະ ສົ່ງອອກໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ, ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້. ຫ້ອງເບກຍີ່ຫໍ້ SIH ມີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ ສຳລັບການນຳໃຊ້ຫຼັງການຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ງົບປະມານ, ດ້ວຍຄຸນນະພາບທີ່ຍອມຮັບໄດ້ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ງານໃນສະພາບອາກາດປານກາງ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ແລະ ສາມາດສະໜອງເອກະສານ ECE ສຳລັບຮຸ່ນທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດປະເພດຕ່າງໆ.
7. ບໍລິສັດ ຈີລິນ ກຸຍຣຸຍ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຈຳກັດ.
ບໍລິສັດ Guirui Automobile Parts ເປັນຜູ້ຜະລິດຫ້ອງເບກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Jilin, ຜະລິດຊຸດ T16 ຫາ T30 ສຳລັບລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະ ລົດພ່ວງ. ບໍລິສັດດຳເນີນງານສາຍການຜະລິດປະທັບຕາ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເກີນ 1 ລ້ານຫ້ອງຕໍ່ປີ. Guirui ສ່ວນໃຫຍ່ສົ່ງອອກໄປຍັງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ຕາເວັນອອກກາງ ແລະ ອາເມລິກາໃຕ້, ໂດຍມີການຂະຫຍາຍຕົວໃນຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍຂອງເອີຣົບຜ່ານການຈັດຊື້ແບບສ່ວນຕົວ. ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ ISO 9001.
8. Zhejiang Jinyun Brake System Co., Ltd.
ບໍລິສັດ Zhejiang Jinyun ເປັນຜູ້ຜະລິດຫ້ອງເບກຂະໜາດກາງໃນ Lishui, ແຂວງ Zhejiang, ຊ່ຽວຊານໃນຊຸດ T24/30 ແລະ T30/30 ສຳລັບການນຳໃຊ້ກັບລົດພ່ວງ. ບໍລິສັດດຳເນີນງານສາຍການປະກອບອັດຕະໂນມັດ 12 ສາຍທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ແລະປະທັບພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຜະລິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອົງປະກອບ. ບໍລິສັດ Jinyun ມີໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001 ແລະ ສົ່ງອອກໄປຫຼາຍກວ່າ 30 ປະເທດ, ໂດຍສຸມໃສ່ຕະຫຼາດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ຕາເວັນອອກກາງ. ບໍລິສັດສະເໜີລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານຫຼາຍກວ່າ 500 ໜ່ວຍ.
9. ບໍລິສັດ ທຽນຈິນ ເດີລອງ ເບຣກ ອີຄວິກຊັນ ຈຳກັດ.
ບໍລິສັດ Tianjin Delong ຜະລິດຫ້ອງເບກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນປັບເບກຢູ່ໂຮງງານຂອງຕົນໃນເຂດ Tianjin Binhai ໃໝ່. ຫ້ອງເບກສະປິງຊຸດ TD24/30 ແລະ TD30/30 ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ກັບລະບົບເພົາລົດພ່ວງຂອງເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຂອງ Delong ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມໃກ້ຊິດກັບທ່າເຮືອ Tianjin, ເຊິ່ງສະເໜີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທີ່ແຂ່ງຂັນສຳລັບການສົ່ງອອກໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ແລະ ຍອມຮັບຄຳສັ່ງຊື້ OEM ພ້ອມດ້ວຍໂລໂກ້ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກຳນົດເອງ.
10. ບໍລິສັດ ຊິງເຕົ່າ ຊີໂນທຣັກ ອາໄຫຼ່ ຈຳກັດ.
ບໍລິສັດ Qingdao Sinotruck Parts ຜະລິດຫ້ອງເບຣກ ແລະ ສ່ວນປະກອບເບຣກອາກາດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຳລັບກຸ່ມ Sinotruk ແລະ ການຈຳໜ່າຍຫຼັງການຂາຍ. ບໍລິສັດດຳເນີນງານຖານການຜະລິດທີ່ທັນສະໄໝໃນເມືອງ Qingdao ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນປະກອບອັດຕະໂນມັດ, ການທົດສອບຄວາມດັນ, ແລະ ການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ຫ້ອງ T24/30 ແລະ T30/30 ຍີ່ຫໍ້ Sinotruck ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດຈີນ ແລະ ສົ່ງອອກໄປຍັງຕະຫຼາດທີ່ກຳລັງພັດທະນາໃນອາຟຣິກາ ແລະ ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ບໍລິສັດໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ISO 9001 ແລະ ສາມາດໃຫ້ລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນໄດ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ປະລິມານຫຼາຍ.
ການປຽບທຽບຄວາມສາມາດຂອງຫ້ອງເບກ OEM
| ຜູ້ຜະລິດ | ຊຸດທີ່ຜະລິດ | ຄວາມຈຸສູງສຸດ (ໜ່ວຍ/ປີ) | ECE R13 | ຕະຫຼາດ OEM |
| Shaoxing Fangjie | T12 ຫາ T30/30DD (ລະດັບເຕັມ) | 500,000+ | ແມ່ນແລ້ວ | ສະຫະພາບເອີຣົບ, NA, ທະເລ, MENA |
| WABCO ຈີນ | ຊຸດ P24/30, P30/30, SB/SN | 800,000+ | ແມ່ນແລ້ວ | ສະຫະພາບເອີຣົບ, NA, ຈີນ |
| ຮາລເດັກສ໌ ຈີນ | DC24/30, DC30/30 | 600,000+ | ແມ່ນແລ້ວ | ສະຫະພາບເອີຣົບ, NA, ທະເລ |
| Knorr-Bremse ຈີນ | SB7, ຊຸດ SN | 700,000+ | ແມ່ນແລ້ວ | ສະຫະພາບເອີຣົບ, NA, ຈີນ |
| ຜູ້ມີຄຸນງາມຄວາມດີຈີນ | C24/30, C30/30 | 500,000+ | ແມ່ນແລ້ວ | ເກົາຫຼີເໜືອ, ຈີນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
| SAIC-IVECO ຫົງຢານ | ທ20/20, ທ24/30, ທ30/30 | 300,000+ | ແມ່ນແລ້ວ (ເລືອກແລ້ວ) | ຈີນ, ທະເລ, MENA |
| ກຸຍຣຸຍ ອາໄຫຼ່ລົດຍົນ | T16 ຫາ T30/30 | 1,000,000+ | ແມ່ນແລ້ວ (ເລືອກແລ້ວ) | ທະເລ, ເມນາ, ອາຟຣິກາໃຕ້ |
| Zhejiang Jinyun | ທ24/30, ທ30/30 | 400,000+ | ແມ່ນແລ້ວ (ເລືອກແລ້ວ) | ທະເລ, ເມນາ |
| Tianjin Delong | TD24/30, TD30/30 | 250,000+ | ແມ່ນແລ້ວ (ເລືອກແລ້ວ) | ທະເລ, MENA, ສະຫະພາບເອີຣົບ |
| ຊິງເຕົ່າ ຊິໂນທຣັກ | ທ24/30, ທ30/30 | 350,000+ | ແມ່ນແລ້ວ (ເລືອກແລ້ວ) | ຈີນ, ອາຟຣິກາ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ |
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
1. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫ້ອງເບກ T24/30 ແລະ T30/30 ແມ່ນຫຍັງ?
T24/30 ແລະ T30/30 ໝາຍເຖິງພື້ນທີ່ກະບັງລົມທີ່ມີປະສິດທິພາບເປັນຕາລາງນິ້ວ (ພາກສ່ວນບໍລິການ 24 ຕາລາງນິ້ວ, ພາກສ່ວນສະປິງ 30 ຕາລາງນິ້ວສຳລັບ T24/30; 30 ຕາລາງນິ້ວສຳລັບທັງສອງພາກສ່ວນໃນ T30/30). ຫ້ອງເບຣກ T30/30 ໃຫ້ແຮງເບຣກສູງກວ່າ ແລະ ຖືກນຳໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ GVWR 24 ໂຕນ.
2. ຫ້ອງເບຣກຂອງຈີນຖືກກົດໝາຍທີ່ຈະໃຊ້ໃນສະຫະພາບເອີຣົບບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັບການອະນຸມັດປະເພດ ECE R13 ແລະ ຫ້ອງດັ່ງກ່າວຖືກໝາຍດ້ວຍເຄື່ອງໝາຍການທົດສອບ ECE ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຜູ້ນຳເຂົ້າຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສະໜອງສະໜອງໃບຢັ້ງຢືນຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ຮັກສາເລກທີ່ອະນຸມັດໄວ້ໃນປ້າຍຜະລິດຕະພັນ.
3. ການຮັບປະກັນທົ່ວໄປທີ່ສະເໜີໂດຍຜູ້ຜະລິດຫ້ອງເບກຂອງຈີນແມ່ນຫຍັງ?
ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ 1 ສ່ວນໃຫຍ່ສະເໜີເວລາ 12 ເດືອນນັບຈາກວັນທີສົ່ງສິນຄ້າ ຫຼື 6 ເດືອນນັບຈາກວັນທີຕິດຕັ້ງ, ອັນໃດເກີດຂຶ້ນກ່ອນ. ການຮັບປະກັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະກວມເອົາຂໍ້ບົກພ່ອງໃນການຜະລິດ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມດັນ, ແລະ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນກັ້ນລົມພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
4. ຂ້ອຍສາມາດໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບຄວາມດັນ ຫຼື ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນເລືອດທີ່ກຳນົດເອງສຳລັບການນຳໃຊ້ພິເສດໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ, ຜູ້ຜະລິດຊັ້ນ 1 ຫຼາຍແຫ່ງລວມທັງ Shaoxing Fangjie ສະເໜີຫ້ອງເບກທີ່ກຳນົດເອງດ້ວຍລະດັບຄວາມດັນທີ່ຖືກດັດແປງ (ເຊັ່ນ: 10 ບາສຳລັບການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່) ແລະຄວາມຍາວຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍາວກວ່າ. ການສັ່ງຊື້ທີ່ກຳນົດເອງໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຕ້ອງມີ MOQ 200+ ໜ່ວຍ ແລະເວລານຳສົ່ງ 30–45 ມື້.
5. ຫ້ອງເບຣກໄດ້ຮັບການທົດສອບຫຍັງແດ່ກ່ອນສົ່ງອອກ?
ການທົດສອບຄຸນນະພາບມາດຕະຖານປະກອບມີການທົດສອບການຍຶດຄວາມດັນ (8.5 ບາ ເປັນເວລາ 5 ນາທີ, ການຫຼຸດລົງສູງສຸດ 0.1 ບາ), ການທົດສອບຄວາມດັນແບບຍູ້ອອກ (ແຮງປ່ອຍສະປິງ), ການທົດສອບການກັດກ່ອນແບບສີດເກືອ (ISO 9227), ແລະ ການຢັ້ງຢືນມິຕິຕາມແບບແຜນ ECE. ຜູ້ຜະລິດລະດັບ 1 ປະຕິບັດການທົດສອບການຮົ່ວໄຫຼ 100% ໃນທຸກໆໜ່ວຍ.
6. ວິທີການຫຸ້ມຫໍ່ທົ່ວໄປສຳລັບການຂົນສົ່ງສົ່ງອອກແມ່ນຫຍັງ?
ການຫຸ້ມຫໍ່ສົ່ງອອກມາດຕະຖານໃຊ້ 10–20 ໜ່ວຍຕໍ່ກ່ອງ (ຂຶ້ນກັບຂະໜາດຂອງຫ້ອງ), ກ່ອງທີ່ເສີມແຮງໃສ່ພາເລັດໄມ້, ພ້ອມດ້ວຍຊຸດດູດຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພາຍໃນແຕ່ລະກ່ອງ. ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20 ຟຸດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະບັນຈຸຫ້ອງເບຣກໄດ້ 800–1,200 ຫ້ອງ.
7. ຂ້ອຍຈະເລືອກຫ້ອງເບກທີ່ຖືກຕ້ອງສຳລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ແນວໃດ?
ໃຫ້ຈັບຄູ່ປະເພດຫ້ອງ (ເຊັ່ນ T24/30) ກັບລະດັບນ້ຳໜັກເພົາ ແລະ ກົນໄກເບຣກຂອງລົດ. ພາລາມິເຕີຫຼັກປະກອບມີພື້ນທີ່ກະບອກລົມທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຮູບແບບໜ້າແປນຕິດຕັ້ງ, ຄວາມຍາວຂອງກ້ານຍູ້, ແລະ ຂະໜາດເກຍຮູ (ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 3/8″ NPT ຫຼື M16×1.5). ປຶກສາລາຍການອາໄຫຼ່ຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ ຫຼື ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິສະວະກຳເບຣກທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-10-2026