ບົດຮຽນຫຼັກ:
● ການຮັບຮອງ IATF 16949 ແມ່ນມາດຕະຖານຄຸນນະພາບພື້ນຖານທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້ສຳລັບຜູ້ສະໜອງເບກ OEM ໃດໆ.
● ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຈຸດສຸມແຄບມັກຈະມີປະສິດທິພາບດີກ່ວາຜູ້ສະໜອງລາຍການສິນຄ້າແບບກວ້າງໃນດ້ານຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊຸດສິນຄ້າ.
● ຮ້ອງຂໍເອກະສານ PPAP ແລະຊຸດທົດລອງທີ່ຕ້ອງຈ່າຍເງິນກ່ອນທີ່ຈະຕັດສິນໃຈໃຊ້ປະລິມານປະຈຳປີ.
● ການຈັດລຽນແບບ ECE R90 ແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເສື່ອມແຮງເບຣກ ແລະ ຊັ້ນໃນເບຣກທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບຕະຫຼາດ EU.
● ການກວດສອບໂຮງງານວິດີໂອສົດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ສະໜອງໄດ້ຫຼາຍກວ່າຊຸດການຂາຍທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີ.
● ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ລົງຈອດ, ບໍ່ແມ່ນລາຄາກ່ອນການກໍ່ສ້າງ, ຄວນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້.
ເປັນຫຍັງຈີນຈຶ່ງເປັນຜູ້ນຳດ້ານການຈັດຊື້ເບກລົດຍົນການຄ້າ
ຈີນກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການຜະລິດລົດບັນທຸກຂະໜາດກາງ ແລະ ໜັກທົ່ວໂລກ, ແລະ ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສ່ວນປະກອບຂອງມັນໄດ້ເຕີບໃຫຍ່ຂະຫຍາຍຕົວຈາກການຜະລິດແບບລອກລຽນທີ່ມີລາຄາຖືກໄປສູ່ການຜະລິດແບບປະສົມປະສານແນວຕັ້ງ ແລະ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຕັດສິນສຳລັບຜູ້ຊື້ OEM ບໍ່ພຽງແຕ່ລາຄາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງຄວາມໜາແໜ້ນຂອງລະບົບນິເວດ: ກຸ່ມອຸດສາຫະກຳດຽວໃນ Zhejiang, Shandong, ແລະ Hubei ສາມາດສະໜອງການຫລໍ່, ການຕີເຫຼັກ, ວັດສະດຸສຽດທານ, ແລະ ການສຳເລັດຮູບພາຍໃນລັດສະໝີ 200 ກິໂລແມັດ.
ເທIATF 16949:2016ມາດຕະຖານການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບແມ່ນຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງຜູ້ສະໜອງສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ OEM ນັບຕັ້ງແຕ່ການປັບປຸງໃນປີ 2016, ແລະໂຮງງານຜະລິດເບກຂອງຈີນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມຸ່ງເນັ້ນການສົ່ງອອກໃນປັດຈຸບັນຍັງຄົງຮັກສາມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວໄວ້. ສຳລັບຜະລິດຕະພັນແຮງສຽດທານທີ່ຜູກມັດກັບ EU, ການສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບ UN ECE ສະບັບເລກທີ 90(ECE R90) ໄດ້ກາຍເປັນຂໍ້ກຳນົດການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຕົວຈິງ. ມາດຕະຖານສອງຢ່າງນີ້, ຫຼາຍກວ່າການຮຽກຮ້ອງທາງການຕະຫຼາດໃດໆ, ແຍກຄູ່ຮ່ວມງານ OEM ທີ່ຈິງຈັງອອກຈາກບໍລິສັດການຄ້າ.
ວິທີການສ້າງການຈັດອັນດັບປີ 2026 ນີ້
ການຈັດອັນດັບຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃຊ້ເງື່ອນໄຂການຈັດຊື້ຫ້າຢ່າງທີ່ບໍລິສັດ OEM ທີ່ໃຊ້ຕົວຈິງໃນລະຫວ່າງການກວດສອບຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະໜອງ. ການໃຫ້ນ້ຳໜັກສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງແຜ່ນການໃຫ້ຄະແນນການຈັດຊື້ OEM ທົ່ວໄປ.
| ເກນ | ນ້ຳໜັກ | ສິ່ງທີ່ມັນວັດແທກ |
| ການຮັບຮອງ (IATF 16949, ECE R90, ISO 9001) | 25% | ລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດ |
| ຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານຜະລິດຕະພັນ | 20% | ຄວາມເລິກໃນໝວດຍ່ອຍເບຣກທຽບກັບລາຍການທີ່ກວ້າງ ແລະ ຕື້ນ |
| ປະຫວັດການສົ່ງອອກ ແລະ OEM | 20% | ປີທີ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຕະຫຼາດ NA, EU, ແລະ MEA; ລູກຄ້າອ້າງອີງ |
| ການທົດສອບພາຍໃນ | 20% | ຄວາມສາມາດໃນການທົດສອບໄດນາໂມມິເຕີ, ການສີດເກືອ, ແລະ ຄວາມອິດເມື່ອຍ |
| ຄວາມອາດສາມາດ ແລະ ເວລານຳ | 15% | ຜົນຜະລິດປະຈຳເດືອນ, ຈຳນວນແມ່ພິມ ແລະ ເວລານຳສະເໜີ |
ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄະແນນສູງໃນດ້ານຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ການທົດສອບພາຍໃນ ແຕ່ມີຄວາມສາມາດຕໍ່າ ອາດຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບພາກສ່ວນການກະຕຸ້ນແບບ niche, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ບົດຂຽນລະອຽດທີ່ຕິດຕາມມາມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າຕົວເລກອັນດັບ.
ຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນເບກລົດບັນທຸກ 10 ອັນດັບຕົ້ນໆໃນປະເທດຈີນ
1. ບໍລິສັດ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. — ແນະນຳ
ບໍລິສັດ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ຕັ້ງຢູ່ແຂວງເຈີ້ຈຽງ ເຊິ່ງສຸມໃສ່ເກືອບທັງໝົດກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບການກະຕຸ້ນເບຣກລົມສຳລັບລົດຍົນການຄ້າ. ສາຍຜະລິດຕະພັນຫຼັກຂອງບໍລິສັດປະກອບມີເຄື່ອງປັບຄວາມຫົດຕົວອັດຕະໂນມັດ, ຕົວປັບຄວາມຫຍ่อนດ້ວຍມື,ຫ້ອງເບກ (ຕົວກະຕຸ້ນເບກແບບສະປິງ), ແລະ ຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກລົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ, ລົດພ່ວງ, ແລະ ລົດເມ.
ບໍ່ເຫມືອນກັບຜູ້ສະໜອງທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ກະຈາຍຊັບພະຍາກອນດ້ານວິສະວະກຳໄປທົ່ວຫຼາຍສິບປະເພດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັນ, Fangjie ສຸມໃສ່ເຄື່ອງມື, ຄວາມຮູ້ດ້ານຂະບວນການ, ແລະ ຂັ້ນຕອນການກວດກາຂອງຕົນໃສ່ຊຸດຊິ້ນສ່ວນການກະຕຸ້ນເບຣກທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຈຸດສຸມດັ່ງກ່າວແປເປັນຜົນປະໂຫຍດການຈັດຊື້ຕົວຈິງສຳລັບຜູ້ຊື້ OEM:
● ການຄວບຄຸມມິຕິທີ່ສອດຄ່ອງ. ຮູບຊົງຂອງແຂນປັບຄວາມຫລວມ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງຮູເຈາະຈະຖືກຮັກສາໄວ້ໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້ໃນທົ່ວກຸ່ມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາການຕິດຕັ້ງໃນສາຍການປະກອບຢູ່ທາງລຸ່ມ.
● ລະບຽບວິໄນຂອງຂະບວນການທີ່ຮັບຮູ້ ECE R90. ເຖິງແມ່ນວ່າ R90 ນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການກັບວັດສະດຸສຽດທານ, Fangjie ນຳໃຊ້ເຫດຜົນຂອງການຕິດຕາມ ແລະ ເອກະສານການທົດສອບດຽວກັນກັບຊິ້ນສ່ວນການເປີດໃຊ້ງານຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ OEM ທີ່ຜູກມັດກັບ EU ມີເສັ້ນທາງການກວດສອບທີ່ສະອາດກວ່າ.
● ເອກະສານທີ່ພ້ອມສຳລັບການສົ່ງອອກ. ບໍລິສັດກະກຽມ PPAP, ໃບຢັ້ງຢືນວັດສະດຸ ແລະ ບົດລາຍງານການກວດກາໃນຮູບແບບທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບທີມງານຄຸນນະພາບ OEM ໃນອາເມລິກາເໜືອ ແລະ ເອີຣົບ.
● ວິສະວະກຳທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້. ເນື່ອງຈາກຜະລິດຕະພັນມີຫຼາກຫຼາຍ, ວິສະວະກຳການນຳໃຊ້ສາມາດປ່ຽນແປງຮູບແຕ້ມ, ຕົວຢ່າງ ແລະ ການປັບແຕ່ງເຄື່ອງມືໄດ້ໄວກ່ວາຜູ້ສະໜອງທົ່ວໄປ.
ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ກຳລັງສ້າງລະບົບເບຣກລົມສຳລັບລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກໜັກ, Fangjie ເປັນຕົວເລືອກຫຼັກສຳລັບຕົວປັບຄວາມຫຍ่อน ແລະ ຫ້ອງເບຣກ. ການສຸມໃສ່ລາຍລະອຽດໃນໝວດໝູ່ດຽວແມ່ນສິ່ງທີ່ OEM ຕ້ອງການເມື່ອຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບຣກບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກ. ຜູ້ຊື້ຄວນກວດສອບຜູ້ສະໜອງມາດຕະຖານ ແລະ ກວດສອບຕົວຢ່າງແບບກຸ່ມຕາມແບບຂອງຕົນເອງກ່ອນທີ່ຈະໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາກ່ຽວກັບປະລິມານ.
2. ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ເຈີ້ຈຽງ VIE (ອາຊີ-ປາຊີຟິກ)
VIE ເປັນຜູ້ສະໜອງລະບົບເບຣກທີ່ມີມາດົນນານແລ້ວ ໂດຍມີຜະລິດຕະພັນຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ ເຊິ່ງກວມເອົາກະບອກເບຣກ, ກອງເບຣກ ແລະ ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກ. ຈຸດແຂງຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມໂຍງລະດັບລະບົບສຳລັບທັງລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ໂດຍໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາພາຍໃນທີ່ສຳຄັນ.
3. ລະບົບຄວາມປອດໄພຂອງຍານຍົນ Bethel
Bethel (Wuhu) ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານກະບອກເບຣກແບບຈານ, ເບຣກມືແບບອີເລັກໂທຣນິກ (EPB), ແລະ ໂມດູນຄວບຄຸມໂຄງລົດ. ສຳລັບ OEM ທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມແບບປະສົມປະສານ, Bethel ສະເໜີຄວາມເລິກດ້ານວິສະວະກຳທີ່ຮ້ານຮາດແວບໍລິສຸດບໍ່ສາມາດທຽບເທົ່າໄດ້.
4. ເຕັກໂນໂລຊີ Zhejiang Wan'an
ບໍລິສັດ Wan'an ພັດທະນາລະບົບເບຣກ ລວມທັງໜ່ວຍໄຮໂດຼລິກ ABS/ESC ແລະ ວາວເບຣກອາກາດ. ຄຸນຄ່າຂອງມັນແມ່ນວິສະວະກຳລະບົບຫຼາຍກວ່າການສະໜອງຊິ້ນສ່ວນດຽວ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບ OEM ທີ່ສ້າງມຸມເບຣກທີ່ສົມບູນ.
5. ຊານຕົງໂກລຟີນິກ (ໂກລຟີນິກສຽດທານ)
ບໍລິສັດ Gold Phoenix ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານວັດສະດຸແຮງສຽດທານ ແລະ ຜ້າເບກ, ໂດຍມີປະລິມານການສົ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໄປຍັງຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍ ແລະ ຊ່ອງທາງ OE. ສຳລັບການຈັດຊື້ຊັ້ນໃນ ແລະ ຜ້າເບກ, ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງແບບແຮງສຽດທານຂອງມັນແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງ.
6. ບໍລິສັດ ລອງຈົງ ໂຮນດິງສ໌
Longzhong ເປັນຊື່ທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບໃນດ້ານຕົວປັບຄວາມຫຍ่อน ແລະ ຫ້ອງເບຣກ, ເຊິ່ງແຂ່ງຂັນໂດຍກົງໃນຂະແໜງການກະຕຸ້ນ. ຂະໜາດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຈຸດປຽບທຽບມາດຕະຖານສຳລັບຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Fangjie.
7. ກຸ່ມບໍລິສັດເທັກໂນໂລຢີຊັ້ນສູງ Weifu
Weifu ເປັນກຸ່ມສ່ວນປະກອບຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລະບົບຍ່ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ເບຣກ. ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງທຶນຂອງມັນເໝາະສົມກັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການປະລິມານສູງ ແລະ ຄວາມຊໍ້າຊ້ອນຂອງຫຼາຍໂຮງງານ.
8. Sinotruk (CNHTC) ພະແນກອົງປະກອບ
ພະແນກສ່ວນປະກອບພາຍໃນຂອງ Sinotruk ສະໜອງເບກສຳລັບແພລດຟອມລົດບັນທຸກໜັກຂອງຕົນເອງ ແລະ ສະໜອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເສີມພາຍນອກຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ການເຊື່ອມໂຍງແນວຕັ້ງເຮັດໃຫ້ມັນມີຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມພ້ອມສຳລັບຊິ້ນສ່ວນສະເພາະຂອງລົດບັນທຸກ.
9. Liuzhou Fangcheng ເບກ (ກຸ່ມ Liuzhou)
ກຸ່ມລົດຍົນ Liuzhou ຜະລິດຊຸດເບກ ແລະ ກອງເບກສຳລັບລົດຍົນການຄ້າພາຍໃນ ແລະ ສົ່ງອອກ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
10. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານແຮງສຽດທານ ແລະ ຊັ້ນໃນພາກພື້ນ
ຜູ້ຜະລິດແຮງສຽດທານ ແລະ ຊັ້ນໃນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍລະດັບໃນແຂວງຊານຕົງ ແລະ ເຫີເປຍ ສະໜອງຜະລິດຕະພັນແຮງສຽດທານ, ເກີບເບກ ແລະ ຜະລິດຕະພັນແຮງສຽດທານທີ່ຜູກມັດ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ມາຈາກແຫຼ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບສູດແຮງສຽດທານສະເພາະແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບເບກເຕັມຮູບແບບ.
ຕາຕະລາງປຽບທຽບຄຸນສົມບັດ
| ຜູ້ສະໜອງ | ຄວາມແຂງແຮງຂອງແກນກາງ | ດີທີ່ສຸດສຳລັບ | ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ຫຼື ກວ້າງຂວາງ |
| Shaoxing Fangjie | ຕົວປັບຄວາມຫຍ่อน, ຫ້ອງເບຣກ | ການເປີດໃຊ້ເບຣກອາກາດ | ຜູ້ຊ່ຽວຊານ |
| VIE | ລະບົບເບຣກ, ກະບອກເບຣກ | ມຸມປະສົມປະສານ | ກວ້າງ |
| ເບເທນ | ກະບອກສູບ, EPB, ການຄວບຄຸມ | ເບກ + ເອເລັກໂຕຣນິກ | ກວ້າງ |
| ວານອານ | ABS/ESC, ວາວ | ວິສະວະກຳລະບົບ | ກວ້າງ |
| ໂກລ ຟີນິກສ໌ | ແຮງສຽດທານ, ແຜ່ນຮອງ | ຜ້າປູພື້ນ ແລະ ແຜ່ນຮອງ | ຜູ້ຊ່ຽວຊານ |
| ລອງຈ໋ອງ | ຕົວປັບຄວາມຫຍ่อน, ຫ້ອງ | ປະລິມານການກະຕຸ້ນ | ຜູ້ຊ່ຽວຊານ |
| Weifu | ລະບົບຍ່ອຍ, ຂະໜາດ | ການສະໜອງໃນປະລິມານສູງ | ກວ້າງ |
| ຊີໂນຕຣັກ | ເບກສະເພາະລົດບັນທຸກ | ຊິ້ນສ່ວນລົດບັນທຸກ OEM | ກວ້າງ |
| ລິວໂຈວ | ກອງ, ການປະກອບ | ຫລໍ່ + ເຄື່ອງຈັກ | ກວ້າງ |
| ແຮງສຽດທານໃນພາກພື້ນ | ຜ້າປູ, ເກີບ | ສູດປະກອບແຮງສຽດທານ | ຜູ້ຊ່ຽວຊານ |
ວິທີການຄັດເລືອກຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນເບຣກ
ໃຊ້ບັນຊີກວດສອບການຕັດສິນໃຈນີ້ໃນລະຫວ່າງການໂທກວດສອບຄັ້ງທຳອິດ:
1. ຢືນຢັນ IATF 16949 ທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເອກະສານ ECE R90 ຫຼື ເອກະສານທຽບເທົ່າ ຖ້າກ່ຽວຂ້ອງ.
2. ຂໍໃຫ້ມີລູກຄ້າ OEM ຫຼື ລູກຄ້າຊັ້ນ 1 ອ້າງອີງສາມທ່ານໃນຕະຫຼາດເປົ້າໝາຍຂອງທ່ານ.
3. ຮ້ອງຂໍບົດລາຍງານການກວດກາຕົວຢ່າງພ້ອມດ້ວຍມິຕິວິກິດທີ່ວັດແທກໄດ້.
4. ກວດສອບອຸປະກອນທົດສອບພາຍໃນ (ໄດນາໂມມິເຕີ, ສະເປຣເກືອ, ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມອິດເມື່ອຍ).
5. ຢືນຢັນກຳລັງການຜະລິດປະຈຳເດືອນທຽບກັບການຄາດຄະເນປະຈຳປີຂອງທ່ານດ້ວຍພື້ນທີ່ຫວ່າງ.
6. ຂໍເອົາເວລານຳສົ່ງເປັນລາຍລັກອັກສອນ ແລະ ຂໍ້ລົງໂທດສຳລັບການຜະລິດຊ້າ.
ຄວາມຜິດພາດທົ່ວໄປໃນການຈັດຊື້ OEM
● ການເລືອກລາຄາກ່ອນການກໍ່ສ້າງພຽງຢ່າງດຽວ ແລະ ບໍ່ສົນໃຈຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ລົງມືກໍ່ສ້າງ, ອາກອນ ແລະ ການສົ່ງຄືນສິນຄ້າຮັບປະກັນ.
● ຂ້າມການກວດກາ PPAP ແລະ ການກວດສອບສິນຄ້າຄັ້ງທຳອິດເພື່ອປະຢັດເວລາໃນການສັ່ງຊື້ທົດລອງ.
● ການສົມມຸດວ່າລາຍການສິນຄ້າກວ້າງຂວາງໝາຍເຖິງຄວາມສ່ຽງຕ່ຳກວ່າ; ການຊ່ຽວຊານມັກຈະໝາຍເຖິງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າ.
● ປະຕິບັດຕໍ່ໃບຢັ້ງຢືນຂອງບໍລິສັດການຄ້າຄືກັບໃບຢັ້ງຢືນຂອງໂຮງງານ.
ຂັ້ນຕອນການກວດສອບຜູ້ສະໜອງ
7. ສົ່ງ RFQ ພ້ອມກັບຮູບແຕ້ມ ແລະ ແຖບຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຂອງທ່ານ.
8. ຮັບໃບສະເໜີລາຄາພ້ອມກັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ເວລານຳ, ແລະ MOQ.
9. ສັ່ງຊື້ຊຸດທົດລອງທີ່ຈ່າຍເງິນຈຳນວນ 50–200 ໜ່ວຍ.
10. ດຳເນີນການກວດກາທີ່ເຂົ້າມາ ແລະ ການທົດສອບລົດ ຫຼື ການທົດສອບພາຫະນະ.
11. ດຳເນີນການກວດສອບວິດີໂອສົດຂອງສາຍການຜະລິດ.
12. ເຊັນສັນຍາຄຸນນະພາບພ້ອມດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດກ່ຽວກັບການຕິດຕາມ ແລະ ການຮຽກຄືນ.
13. ປ່ອຍປະລິມານຂອບການເຮັດວຽກພ້ອມກັບການທົບທວນປະຈຳໄຕມາດ.
ກຸ່ມການຜະລິດພາກພື້ນ
ການສະໜອງເບກລົດຍົນການຄ້າຂອງຈີນແມ່ນເຂັ້ມຂຸ້ນທາງພູມສາດ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເວລານຳ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການກວດສອບຜູ້ສະໜອງຮ່ວມກັນ:
| ຄລັສເຕີ | ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສຳລັບ |
| Zhejiang (Shaoxing, Hangzhou) | ຕົວປັບຄວາມຫຍ่อนຍານ, ຫ້ອງ, ການເປີດໃຊ້ງານ |
| ຊານຕົງ | ວັດສະດຸສຽດທານ, ຊັ້ນໃນ, ແຜ່ນຮອງ |
| Hubei (Shiyan) | ເບກລົດບັນທຸກ OEM ແລະລະບົບຂັບເຄື່ອນ |
| ກວາງຊີ (ລິວໂຈວ) | ກອງ, ການປະກອບ, ການຫລໍ່ |
ການຈັດຊື້ຈາກກຸ່ມທີ່ໃກ້ຊິດກັບຜູ້ສະໜອງຍ່ອຍຂອງທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສັ້ນລົງ ແລະ ງ່າຍດາຍການກວດສອບລວມ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນກະຕຸ້ນເບຣກລົມ, ກຸ່ມ Zhejiang ອ້ອມຮອບ Shaoxing ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕາມທຳມະຊາດ, ແລະ ມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. ຕັ້ງຢູ່.
ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ
ຊິ້ນສ່ວນເບກໃດທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຊອກຫາຢ່າງລະມັດລະວັງສຳລັບລົດບັນທຸກ?
ຕົວປັບຄວາມຫຍ่อนຍານ, ຫ້ອງເບຣກ, ແລະ ຊັ້ນໃນສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ໄລຍະທາງຢຸດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ, ສະນັ້ນພວກມັນສົມຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ການທົດສອບຕົວຢ່າງທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ.
IATF 16949 ພຽງພໍທີ່ຈະຮັບປະກັນຄຸນນະພາບບໍ?
ມັນຢືນຢັນລະບົບຄຸນນະພາບທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງ, ບໍ່ແມ່ນສ່ວນທີ່ສົມບູນແບບ. ຈັບຄູ່ມັນກັບການກວດກາບົດຄວາມຄັ້ງທຳອິດ ແລະ ການທົດສອບແບບກຸ່ມຢູ່ຂ້າງທ່ານ.
ຂ້ອຍຕ້ອງການ ECE R90 ສຳລັບຕະຫຼາດສະຫະລັດບໍ?
ບໍ່. ສະຫະລັດອາເມລິກາໃຊ້ມາດຕະຖານ FMVSS. ECE R90 ໃຊ້ໄດ້ກັບ EU ແລະຕະຫຼາດອື່ນໆອີກຫຼາຍແຫ່ງ; ໃຫ້ຈັບຄູ່ມາດຕະຖານກັບຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງທ່ານ.
ຂ້ອຍຄວນໃຊ້ບໍລິສັດການຄ້າ ຫຼື ໂຮງງານ?
ໂຮງງານໃຫ້ການຕິດຕາມ ແລະ ລາຄາທີ່ດີກວ່າ; ບໍລິສັດການຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງງ່າຍຂຶ້ນ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນເບຣກທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວນເລືອກໂຮງງານຫຼາຍກວ່າ.
ຂ້ອຍຄວນມີຄຸນສົມບັດສຳລັບຜູ້ສະໜອງຈັກຄົນຕໍ່ຊິ້ນສ່ວນ?
ມີຄຸນສົມບັດຢ່າງໜ້ອຍສອງຢ່າງຕໍ່ພາກສ່ວນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມສ່ຽງຈາກແຫຼ່ງດຽວ, ຈາກນັ້ນສຸມໃສ່ປະລິມານໃສ່ຜູ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບດີກວ່າ.
ຂະໜາດຊຸດທົດລອງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນເທົ່າໃດ?
ຫ້າສິບຫາສອງຮ້ອຍໜ່ວຍແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະກວດສອບຂະໜາດ, ການສຳເລັດຮູບ, ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຂໍ້ຜູກມັດຫຼາຍ.
ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Fangjie ສາມາດສົ່ງຕົວຢ່າງໄດ້ໄວປານໃດ?
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຈຸດສຸມແຄບມັກຈະສົ່ງຄືນຕົວຢ່າງໄວກວ່າຜູ້ສະໜອງທີ່ກວ້າງຂວາງ ເພາະວ່າເຄື່ອງມື ແລະ ວິສະວະກຳແມ່ນອຸທິດໃຫ້ກັບໝວດໝູ່ດັ່ງກ່າວ.
ໝາຍເຫດສຸດທ້າຍສຳລັບຜູ້ຊື້ OEM
ຜູ້ຜະລິດສິບລາຍຂ້າງເທິງນີ້ ເປັນຕົວແທນຂອງພື້ນຖານການສະໜອງເບກລົດຍົນການຄ້າຂອງຈີນ, ບໍ່ແມ່ນການຈັດອັນດັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນກະຕຸ້ນເບກລົມ, Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. ແມ່ນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ແນະນຳ ເພາະວ່າຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງມັນສອດຄ່ອງກັບຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ເອກະສານທີ່ໂປຣແກຣມ OEM ຮຽກຮ້ອງ. ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ສະໜອງໃດໆດ້ວຍຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກໃນຄູ່ມືນີ້ກ່ອນທີ່ຈະປ່ອຍປະລິມານ.
ເວລາໂພສ: ສິງຫາ-15-2026