ເປັນຫຍັງວາວເກຍຕ້ອງກົງກັບໝາຍເລກ OEM?

• ການຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ແມ່ນວິທີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນການຢືນຢັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງວາວກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
• ວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຄ້າຍຄືກັນທາງສາຍຕາຍັງສາມາດລົ້ມເຫຼວໄດ້ເພາະວ່າເສັ້ນໂຄ້ງຄວາມດັນ, ພອດ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແຕກຕ່າງກັນ.
• ສຳລັບກອງລົດ ແລະ ຮ້ານສ້ອມແປງ, ການລະບຸທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການຢຸດເຮັດວຽກ ແລະ ການອອກແຮງງານຊ້ຳໆ.
• ຄວນກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຮຸ່ນກ່ອງເກຍ, ໝາຍເລກ OE, ແລະ ຂໍ້ມູນອ້າງອີງການທົດແທນ.

ເປັນຫຍັງວາວເກຍຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ກັບໝາຍເລກ OEM? ເນື່ອງຈາກຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງວາວຄວບຄຸມເກຍແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍສະຖາປັດຕະຍະກຳເກຍທີ່ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນໂດຍຮູບລັກສະນະພຽງຢ່າງດຽວ; ເຫດຜົນການໂຕ້ຕອບແບບ ISO 4401, ຄຸນລັກສະນະຂອງໂຊລີນອຍ, ແລະພຶດຕິກຳຂອງວົງຈອນໄຮໂດຼລິກລ້ວນແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມພໍດີ ແລະ ໜ້າທີ່. ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງກອງປະຊຸມ, ວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດກະຕຸ້ນການເຂົ້າເຮັດວຽກທີ່ຊັກຊ້າ, ການປ່ຽນທີ່ຮຸນແຮງ, ຫຼືໂໝດອ່ອນເພຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັບຄູ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຮອງຮັບການປ່ຽນທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ການຫັນໄວຂຶ້ນ. ສຳລັບຜູ້ຊື້ລົດຍົນການຄ້າທີ່ປຽບທຽບອາໄຫຼ່ທົດແທນ, ການລະບຸຕົວຕົນໂດຍອີງໃສ່ OEM ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດເມື່ອຊອກຫາ.ອາໄຫຼ່ທົດແທນລົດບັນທຸກການຄ້າສຳລັບກອງລົດປະສົມ, ແພລດຟອມລົດບັນທຸກເອີຣົບ, ຫຼື ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນອົງປະກອບວາວແລະຊິ້ນສ່ວນລະບົບເບຣກ.

ເປັນຫຍັງການຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ຂອງວາວເກຍຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເລືອກວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ໝາຍເລກ OEM ແມ່ນຕົວລະບຸທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ ເພາະມັນເຊື່ອມໂຍງຊິ້ນສ່ວນທົດແທນກັບສະເປັກວິສະວະກຳຕົ້ນສະບັບ. ວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງອາດຈະມີຮູບຮ່າງຂອງເຮືອນຮ່ວມກັບໜ່ວຍອື່ນ, ແຕ່ແກນພາຍໃນ, ຂອບເຂດຄວາມດັນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼື ການປ່ຽນພອດສາມາດແຕກຕ່າງກັນພຽງພໍທີ່ຈະປ່ຽນພຶດຕິກຳການສົ່ງກຳລັງໄດ້ທັນທີ.

ໃນການບຳລຸງຮັກສາກອງລົດ, ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ລົດບັນທຸກທີ່ສູນເສຍການບໍລິການໜຶ່ງມື້ສາມາດຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກການລາກ, ການລົບກວນຕາຕະລາງເວລາ, ແລະ ໄລຍະເວລາສົ່ງສິນຄ້າທີ່ພາດ. ອົງການບໍລິຫານທາງຫຼວງລັດຖະບານກາງສະຫະລັດ ສັງເກດເຫັນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການຢຸດເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ການວາງແຜນການບຳລຸງຮັກສາ, ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ທີມງານກອງລົດຫຼາຍແຫ່ງກຳນົດມາດຕະຖານກ່ຽວກັບການລະບຸຊິ້ນສ່ວນທີ່ແນ່ນອນກ່ອນການຊື້; ເບິ່ງວິທີການວິເຄາະສິນຄ້າ FHWAສຳລັບການຕິດຕາມທາງດ້ານເຕັກນິກ, ການຈັບຄູ່ກັບໝາຍເລກ OEM ຍັງສອດຄ່ອງກັບວິທີການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເອກະສານທີ່ໃຊ້ໃນການຄັດເລືອກອົງປະກອບອຸດສາຫະກຳ, ຄ້າຍຄືກັບວິທີການຄວບຄຸມລະບົບຄວາມທົນທານຂອງມິຕິພາຍໃຕ້ISO 286-1.

ການຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບຂອງການປ່ຽນ ແລະ ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງລະບົບແນວໃດ

ໝາຍເລກ OEM ປົກປ້ອງຄຸນນະພາບການປ່ຽນເກຍເພາະມັນຮັກສາມາດຕະຖານໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກເດີມໄວ້. ວາວຄວບຄຸມເກຍມັກຈະເຮັດວຽກພາຍໃນຊອງຄວບຄຸມຄວາມດັນບ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນການຕອບສະໜອງຕໍ່ການໄຫຼຈະສ້າງອາການທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຕົວຢ່າງ, ວາວທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບລະບົບສົ່ງກຳລັງຊຸດໜຶ່ງອາດຈະມີຄ່າຄວາມດັນທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼື ເວລາຕອບສະໜອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຊຸດອື່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຈະຖືກຂາຍເປັນອາໄຫຼ່ທົດແທນວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງກໍຕາມ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ການຊອກຫາອາໄຫຼ່ຕາມໂຄງລົດ ຫຼື ລະຫັດລະບົບສົ່ງກຳລັງມັກຈະເຂັ້ມແຂງກວ່າການຊອກຫາຕາມຮູບລັກສະນະ. ໃນລົດບັນທຸກການຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍ, ຄວາມບໍ່ກົງກັນສາມາດສະແດງອອກເປັນການເຂົ້າເກຍທີ່ຊັກຊ້າ, ການປ່ຽນເກຍຂຶ້ນບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼື ລະຫັດຂໍ້ບົກພ່ອງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຊອກຫາແຫຼ່ງທີ່ມາຈາກຫຼາຍລະບົບນິເວດ OE, ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລາຍການທີ່ມີໂຄງສ້າງຊ່ວຍໄດ້. ຜູ້ສະໜອງທີ່ຈັດລຽງອາໄຫຼ່ຕາມການອ້າງອີງ OEM, ໝວດເກຍ, ແລະ ແອັບພລິເຄຊັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ງຊື້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທີມງານຈັດຊື້ຫຼາຍຄົນທົບທວນໜ້າໝວດໝູ່ເຊັ່ນ:ຊິ້ນສ່ວນສົ່ງກຳລັງແລະຊິ້ນສ່ວນເບກລົດບັນທຸກກ່ອນທີ່ຈະວາງຄໍາສັ່ງຊື້ຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດຜິດພາດໄດ້ເມື່ອວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງບໍ່ກົງກັບ OEM

ວາວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນບັນຫາລະບົບສົ່ງກຳລັງ ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວແມ່ນບັນຫາຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອາໄຫຼ່ຕ່າງໆ. ອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນການປ່ຽນເກຍທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ການເຂົ້າເຮັດວຽກຊ້າ, ໄຟເຕືອນ, ພຶດຕິກຳຄວາມດັນຜິດປົກກະຕິ, ແລະ ການຮ້ອງຮຽນຊ້ຳໆຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ.

ໃນການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກໃນໂຮງງານ, ສ່ວນທີ່ອັນຕະລາຍແມ່ນອາການອາດຈະບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ. ວາວອາດຈະເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງການທົດສອບເຢັນແຕ່ລົ້ມເຫຼວຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຫຼືມັນອາດຈະເຮັດວຽກໄດ້ໜ້ອຍ ແລະ ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ GVW ເຕັມຮູບແບບ. ສຳລັບຜູ້ປະກອບການທາງການຄ້າ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າການປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດສ້າງເຫດການສ້ອມແປງຄັ້ງທີສອງ, ເຊິ່ງມີລາຄາແພງກວ່າລາຄາຊື້ເດີມຫຼາຍ.

ບົດຮຽນດ້ານວິຊາການແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນວາວຄວບຄຸມເກຍຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄືກັບອົງປະກອບທີ່ອອກແບບມາ, ບໍ່ແມ່ນຮາດແວທົ່ວໄປ. ສຳລັບຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະການຄ້າທີ່ຊື້ຂາຍໃນລະດັບສາກົນ, ຄວາມພໍດີທີ່ແນ່ນອນມັກຈະເປັນຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຄັ້ງດຽວ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງຊ້ຳອີກ.

ວິທີການກວດສອບໝາຍເລກ OEM ຂອງວາວເກຍກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນ

ການຢັ້ງຢືນຄວນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເທື່ອລະຂັ້ນຕອນ ເພາະວ່າຕົວເລກດຽວບໍ່ພຽງພໍສະເໝີໄປ. ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດລວມເອົາໝາຍເລກ OEM, ຮຸ່ນກ່ອງເກຍ, ການນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ແລະ ບັນທຶກການປັບປຸງ ຫຼື ການແກ້ໄຂໃດໆ.

1. ອ່ານໝາຍເລກໂດຍກົງຈາກເອກະສານວາວເກົ່າ, ປ້າຍ ຫຼື ເກຍ.
2. ຢືນຢັນລຸ້ນເກຍ ແລະ ຮຸ່ນຂອງເກຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ລົດເທົ່ານັ້ນ.
3. ກວດສອບວ່າໝາຍເລກ OEM ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍເອກະສານອ້າງອີງໃໝ່ກວ່າແລ້ວຫຼືບໍ່.
4. ປຽບທຽບແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ຮູບແບບການຈັດວາງພອດ ແລະ ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ.
5. ກວດສອບປະລິມານ, ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຕິດຕາມແບບເປັນກຸ່ມກ່ອນການຂົນສົ່ງ.

ຂະບວນການນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຍົນການຄ້າຂອງເອີຣົບ ເຊັ່ນ Scania, Volvo, DAF, Renault, Benz, Iveco, ແລະ MAN, ບ່ອນທີ່ຊື່ແພລດຟອມທີ່ຄ້າຍຄືກັນຍັງສາມາດເຊື່ອງລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້. ມັນຍັງເປັນປະໂຫຍດສຳລັບຜູ້ຈຳໜ່າຍທີ່ຕ້ອງການການໝູນວຽນສະຕັອກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ການຮຽກຮ້ອງໜ້ອຍລົງ.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຂະບວນການເຮັດວຽກການຈັດຊື້ທີ່ສົມບູນກວ່າ, ຜູ້ສະໜອງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການດ້ານວິສະວະກຳ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສາມາດປັບປຸງຄວາມສອດຄ່ອງໄດ້. ບໍລິສັດເຊັ່ນ:Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd.ໄດ້ວາງຕຳແໜ່ງຕົນເອງອ້ອມຮອບຊິ້ນສ່ວນຍານພາຫະນະການຄ້າ, ການຄວບຄຸມການຜະລິດ, ແລະ ການບໍລິການສົ່ງອອກ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນເມື່ອຊິ້ນສ່ວນທົດແທນຕ້ອງມາຮອດດ້ວຍຄວາມພໍດີທີ່ຄາດເດົາໄດ້ ແລະ ຄຸນນະພາບທີ່ເຮັດຊ້ຳໄດ້.

ການຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ທຽບກັບການຈັບຄູ່ດ້ວຍສາຍຕາ: ອັນໃດປອດໄພກວ່າ?

ການຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ແມ່ນປອດໄພກວ່າເພາະມັນກວດສອບເອກະລັກດ້ານວິສະວະກຳ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັບຄູ່ທາງສາຍຕາກວດສອບພຽງແຕ່ຮູບລັກສະນະເທົ່ານັ້ນ. ໃນການຈັດຊື້ຫຼັງການຕະຫຼາດ, ຮູບລັກສະນະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຂົ້າໃຈຜິດເພາະວ່າຕົວເຮືອນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ແລະວົງເລັບສາມາດຄ້າຍຄືກັນໃນຫຼາຍຕະກຸນວາວ.

ຈາກທັດສະນະການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ, ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການໃຊ້ການກວດກາດ້ວຍສາຍຕາເປັນຂັ້ນຕອນການກວດສອບເທົ່ານັ້ນ. ການຕັດສິນໃຈສຸດທ້າຍຄວນອີງໃສ່ໝາຍເລກ OEM ທີ່ຖືກຢືນຢັນບວກກັບຂໍ້ມູນການນຳໃຊ້ສະເໝີ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໂດຍສະເພາະສຳລັບການສັ່ງຊື້ວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ຜູ້ຊື້ບໍ່ສາມາດຈ່າຍຄ່າຕິດຕັ້ງຊັກຊ້າ ຫຼື ການຂົນສົ່ງຄືນໄດ້.

ໃນວຽກງານການຈັດຊື້ຕົວຈິງ, ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແຍກການຂາຍດ້ານວິຊາການອອກຈາກການຂາຍແບບຄາດເດົາ. ໝາຍເລກ OEM ໃຫ້ທີມງານຊື້ມີຈຸດອ້າງອີງຮ່ວມກັນໃນທົ່ວພະແນກວິສະວະກຳ, ສາງ ແລະ ພະແນກສ້ອມແປງ.

ປັດໄຈດ້ານປະລິມານທີ່ມີຄວາມສຳຄັນໃນການປ່ຽນແທນວາວຄວບຄຸມລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ຂໍ້ມູນດ້ານປະລິມານມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າວາວເກຍເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າລາຍຊື່ຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍຈະສັ້ນ, ຜູ້ຊື້ຄວນຊອກຫາຕົວເລກເຊັ່ນ: ການຕັ້ງຄ່າຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ລະດັບຄວາມດັນ, ຄວາມຕ້ານທານຂອງຂົດລວດ, ແລະ ຄຳແນະນຳໄລຍະຫ່າງການບໍລິການ.

ສຳລັບການຄວບຄຸມມິຕິ, ມາດຕະຖານຄວາມທົນທານມີຄວາມສຳຄັນ. ISO 286-1 ກຳນົດລະບົບສຳລັບຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມທີ່ໃຊ້ໃນວິສະວະກຳກົນຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ ISO 4401 ໃຫ້ມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບຮູບແບບການຕິດຕັ້ງວາວຄວບຄຸມທິດທາງໄຮໂດຼລິກໃນຫຼາຍສະພາບການອຸດສາຫະກຳ; ເບິ່ງISO 286-1ແລະISO 4401ໃນດ້ານໄຟຟ້າ, ຂົດລວດວາວທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບແຮງດັນ ຫຼື ວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ ຫຼື ຄວາມບໍ່ໝັ້ນຄົງໃນການຕອບສະໜອງ. ໃນການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະການຄ້າ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເອກະສານດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນມີຄຸນຄ່າຫຼາຍກວ່າຄຳອະທິບາຍທົ່ວໄປ.

• ໃຫ້ຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ກ່ອນ.
• ຢືນຢັນຊຸດເກຍ ແລະ ຮຸ່ນຂອງເກຍ.
• ກວດສອບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ອິນເຕີເຟດການຕິດຕັ້ງ.
• ກວດສອບລາຍລະອຽດຂອງຄວາມດັນ, ໂຊລີນອຍ ແລະ ປະທັບຕາ.
• ໃຫ້ຖາມປະຫວັດການ supersession ຖ້າໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນມີການປ່ຽນແປງ.

ວິທີທີ່ກອງເຮືອ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຄືນເມື່ອຊື້ອາໄຫຼ່ທົດແທນ

ກອງລົດ ແລະ ຜູ້ຈຳໜ່າຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນຕອບແທນໂດຍການສ້າງບັນຊີກວດສອບການລະບຸຕົວຕົນຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສາມາດເຮັດຊ້ຳໄດ້. ລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດລວມຮູບພາບຊິ້ນສ່ວນ, ຕາຕະລາງອ້າງອີງ OEM, ແລະບັນທຶກການສັ່ງຊື້ທີ່ບັນທຶກລະຫັດການສົ່ງກຳລັງທີ່ແນ່ນອນ.

ຜູ້ປະກອບການຂະໜາດໃຫຍ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຂະບວນການນີ້ເປັນມາດຕະຖານເພາະວ່າການສົ່ງຄືນຄັ້ງດຽວສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼາຍພະແນກ. ທີມງານສາງຫຼີກລ່ຽງສິນຄ້າປະສົມ, ຊ່າງເຕັກນິກຫຼີກລ່ຽງການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່, ແລະ ທີມງານຊື້ຫຼຸດຜ່ອນການຮຽກຮ້ອງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວົງຈອນສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ສະອາດກວ່າ ແລະ ລະດັບການບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ເຮັດວຽກກັບຕະຫຼາດຫຼັງການຂາຍຫຼາຍຍີ່ຫໍ້, ຜູ້ສະໜອງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຜູ້ທີ່ສາມາດອ້າງອີງເລກ OEM ໃນຫຼາຍແພລດຟອມ ແລະ ສະໜອງເອກະສານພ້ອມກັບການຂົນສົ່ງ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ມາຈາກລາຍການສິນຄ້າທີ່ມີການຈັດລະບຽບແທນທີ່ຈະເປັນລາຍຊື່ທີ່ບໍ່ມີໂຄງສ້າງ.

ເມື່ອການຈັບຄູ່ໝາຍເລກ OEM ບໍ່ພຽງພໍ

ໝາຍເລກ OEM ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງພໍສະເໝີໄປ. ໝາຍເລກຊິ້ນສ່ວນດຽວກັນສາມາດຖືກທົດແທນ, ລະຫັດພາກພື້ນ, ຫຼື ແກ້ໄຂສຳລັບການອັບເດດການຜະລິດ.

ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ຊື້ຄວນຢືນຢັນວັນທີຜະລິດ, ໄລຍະລຳດັບການສົ່ງສັນຍານ, ແລະບັນທຶກແຈ້ງການການບໍລິການໃດໆ. ສຳລັບລົດບັນທຸກການຄ້າລຸ້ນເກົ່າ, ວາວກ່ອນໜ້ານີ້ອາດຈະຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍລຸ້ນທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ມີຮູບແບບທີ່ເຫັນໄດ້ຄືກັນແຕ່ມີພຶດຕິກຳພາຍໃນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນກໍລະນີນັ້ນ, ຜູ້ສະໜອງຄວນໃຫ້ປະຫວັດການອ້າງອີງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຄຳຕອບແມ່ນ ຫຼື ບໍ່.

ນີ້ຍັງເປັນເຫດຜົນທີ່ຮ້ານສ້ອມແປງທີ່ມີປະສົບການມັກຜູ້ສະໜອງທີ່ຮອງຮັບທັງຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກມາດຕະຖານ ແລະ ແບບກຳນົດເອງ. ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ, ການກວດກາ ແລະ ການສົ່ງອອກມັກຈະສາມາດຊ່ວຍກວດສອບຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ໄວກວ່າຕົວແທນຈຳໜ່າຍທົ່ວໄປ.

ລາຍການກວດສອບການຊື້ແບບປະຕິບັດໄດ້ສຳລັບການຢັ້ງຢືນໝາຍເລກ OEM ຂອງວາວເກຍ

ລາຍການກວດສອບການຊື້ທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນສັ້ນພຽງພໍທີ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນໂຮງງານ ແລະ ເຂັ້ມງວດພຽງພໍທີ່ຈະປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ມີລາຄາແພງ.

1. ບັນທຶກໝາຍເລກ OEM ເຕັມຮູບແບບຕາມທີ່ພິມອອກມາ.
2. ກວດສອບຍີ່ຫໍ້ລົດ, ຮຸ່ນລົດ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
3. ປຽບທຽບພອດວາວ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ປະທັບຕາວາວເກົ່າ ແລະ ໃໝ່.
4. ຖາມວ່າຕົວເລກດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນແລ້ວຫຼືບໍ່.
5. ຢືນຢັນເວລານຳ, ປະລິມານສັ່ງຊື້ຂັ້ນຕ່ຳ ແລະ ການຫຸ້ມຫໍ່.
6. ຮ້ອງຂໍການສະໜັບສະໜູນຕົວຢ່າງສຳລັບການທົດລອງໃຊ້ກອງເຮືອຂະໜາດໃຫຍ່ ຖ້າຈຳເປັນ.

ສຳລັບຜູ້ຊື້ຕ່າງປະເທດ, ບັນຊີກວດສອບນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະເມື່ອຊື້ຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີປະສົບການທັງດ້ານການຜະລິດ ແລະ ການສົ່ງອອກ. ຜູ້ສະໜອງເຊັ່ນcnfjautoparts.comສາມາດເປັນປະໂຫຍດເມື່ອເປົ້າໝາຍການຈັດຊື້ແມ່ນການທົດແທນທີ່ແນ່ນອນແທນທີ່ຈະເປັນຄວາມເໝາະສົມທົ່ວໄປ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

1. ເປັນຫຍັງໝາຍເລກ OEM ຈຶ່ງສຳຄັນກວ່າຮູບລັກສະນະຂອງຊິ້ນສ່ວນ?

ເນື່ອງຈາກໝາຍເລກ OEM ລະບຸລຸ້ນວິສະວະກຳທີ່ແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ຮູບລັກສະນະສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ຄວາມຄ້າຍຄືກັນພາຍນອກເທົ່ານັ້ນ. ສອງວາວສາມາດມີລັກສະນະຄ້າຍຄືກັນ ແລະ ຍັງມີການພອດ, ການຕັ້ງຄ່າຂົດລວດ, ຫຼື ພຶດຕິກຳຄວາມດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

2. ຂ້ອຍສາມາດໃຊ້ວາວຄວບຄຸມເກຍຈາກລຸ້ນອື່ນໄດ້ບໍຖ້າມັນພໍດີກັບຮູບຮ່າງ?

ຄວາມເໝາະສົມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຍັງບໍ່ພຽງພໍ. ການວັດແທກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກຕ້ອງກົງກັນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນລະບົບສົ່ງກຳລັງອາດຈະປ່ຽນເກຍບໍ່ດີ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ບົກຜ່ອງ.

3. ຂ້ອຍຄວນໃຫ້ຂໍ້ມູນຫຍັງແດ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອາໄຫຼ່ທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງ?

ໃຫ້ໝາຍເລກ OEM, ລຸ້ນກ່ອງເກຍ, ຍີ່ຫໍ້ລົດ, ປີຜະລິດ, ແລະ ຖ້າເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ຮູບພາບຊິ້ນສ່ວນເກົ່າ ແລະ ລະຫັດລະບົບສົ່ງກຳລັງ.

4. ໝາຍເລກ OEM ທີ່ຖືກແທນທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້ສຳລັບການສັ່ງຊື້ບໍ?

ໄດ້, ຖ້າຜູ້ສະໜອງສາມາດອ້າງອີງເຖິງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢືນຢັນສະເໝີວ່າໝາຍເລກເດີມໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍໝາຍເລກອາໄຫຼ່ທີ່ໄດ້ຮັບການດັດແກ້ແລ້ວຫຼືບໍ່.

5. ເປັນຫຍັງຜູ້ປະກອບການລົດຍົນຈຶ່ງສົນໃຈກ່ຽວກັບການຈັບຄູ່ວາວເກຍຫຼາຍ?

ເນື່ອງຈາກການຕິດຕັ້ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເພີ່ມເວລາຢຸດເຮັດວຽກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແຮງງານ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສ້ອມແປງຊ້ຳອີກ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຍານພາຫະນະແລ່ນໃນຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງທີ່ແໜ້ນໜາ.

6. ຜູ້ສະໜອງສາມາດຊ່ວຍລະບຸວາວໂດຍບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເກົ່າຢູ່ໃນມືໄດ້ບໍ?

ມັກຈະແມ່ນ, ແຕ່ຜູ້ສະໜອງຈະຕ້ອງການຂໍ້ມູນຮູບແບບການສົ່ງກຳລັງ, ລາຍລະອຽດການນຳໃຊ້, ແລະ ໂດຍຫລັກການແລ້ວ ເອກະສານອ້າງອີງ OEM ຈາກລາຍການອາໄຫຼ່.

7. ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນການຊື້ຊິ້ນສ່ວນທົດແທນວາວຄວບຄຸມເກຍທາງອອນລາຍແມ່ນຫຍັງ?

ວິທີທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດແມ່ນການຄົ້ນຫາດ້ວຍໝາຍເລກ OEM ກ່ອນ, ຈາກນັ້ນກວດສອບຂໍ້ມູນແອັບພລິເຄຊັນ, ຮູບພາບຜະລິດຕະພັນ, ແລະບັນທຶກການຊຳລະເງິນກ່ອນທີ່ຈະຈ່າຍເງິນ.