ຄູ່ມືຂອງທ່ານກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂບັນຫາກະບອກສູບເບກລົດບັນທຸກ

ທ່ານສັງເກດເຫັນບັນຫາກ່ຽວກັບການເບຣກຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ. ອາການທັນທີທັນໃດຂອງກະບອກສູບເບຣກລົດບັນທຸກທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຫຍັງ? ທ່ານອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມີແປນເບຣກເປັນຟອງ ຫຼື ເຫັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ. ທ່ານຈະກວດຫາກະບອກສູບເບຣກລົດບັນທຸກທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ແນວໃດ? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບດ້ວຍສາຍຕາ. ຂັ້ນຕອນໃດແດ່ທີ່ຢືນຢັນວ່າມັນເປັນບັນຫາ? ປະຕິບັດການທົດສອບສະເພາະເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

• ລະວັງອາການທີ່ບໍ່ດີກະບອກສູບເບຣກສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີແປ້ນເບຣກອ່ອນ, ແປ້ນທີ່ຈົມລົງ, ຫຼື ນ້ຳມັນເບຣກຮົ່ວ. ການກວດພົບແຕ່ຫົວທີຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປອດໄພ.
• ກວດສອບລະບົບເບຣກຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາບັນຫາ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນ ແລະ ການຮົ່ວໄຫຼ. ເຮັດການທົດສອບການຈົມຂອງກະບອກເບຣກເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຢືນຢັນວ່າກະບອກສູບຫຼັກມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຫຼືບໍ່.
• ປ່ຽນກະບອກສູບເບຣກທີ່ມີຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງໄວວາ. ຖ້າກະບອກເບຣກຈົມລົງເລື້ອຍໆ ຫຼື ນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃໝ່. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຈະຢຸດຢ່າງປອດໄພ.

ການຮັບຮູ້ອາການຂອງກະບອກສູບເບກລົດບັນທຸກທີ່ລົ້ມເຫຼວ

ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າລະບົບເບຣກຂອງລົດບັນທຸກຂອງທ່ານມີບັນຫາເມື່ອໃດ. ການຮັບຮູ້ອາການແຕ່ຫົວທີຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາແລະເງິນ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປອດໄພ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວກະບອກສູບເບຣກມັກຈະສະແດງອາການເຕືອນໄພທີ່ຊັດເຈນ. ຈົ່ງເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍານເຫຼົ່ານີ້.

ຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບຟອງນ້ຳ ຫຼື ອ່ອນນຸ້ມຂອງແປ້ນເບຣກ

ເມື່ອທ່ານກົດແປ້ນເບຣກ, ມັນຄວນຈະຮູ້ສຶກແໜ້ນ. ຖ້າແປ້ນຂອງທ່ານຮູ້ສຶກອ່ອນ ຫຼື ເປັນຟອງ, ທ່ານມີບັນຫາ. ມັນອາດຈະຫຼຸດລົງງ່າຍເກີນໄປ. ຄວາມຮູ້ສຶກນີ້ໝາຍຄວາມວ່າອາກາດຢູ່ໃນສາຍເບຣກຂອງທ່ານ. ມັນຍັງສາມາດໝາຍຄວາມວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນກະບອກສູບຫຼັກ. ບັນຫາທັງສອງຢ່າງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມດັນໄຮໂດຼລິກ. ເບຣກຂອງທ່ານຈະບໍ່ຕອບສະໜອງຕາມທີ່ຄວນ.

ກະເບື້ອງເບກຈົມລົງພື້ນ

ເຈົ້າກົດແປ້ນເບຣກ. ມັນຈະຄ່ອຍໆຈົມລົງສູ່ພື້ນ. ນີ້ແມ່ນອາການທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນມັກຈະຊີ້ບອກເຖິງການຮົ່ວໄຫຼພາຍໃນ. ຂອງແຫຼວຜ່ານການປະທັບຕາພາຍໃນກະບອກສູບເບຣກລະບົບບໍ່ສາມາດຕ້ານທານແຮງດັນໄດ້. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ການຢຸດລົດບັນທຸກຂອງທ່ານຍາກຫຼາຍ.