ລາຄາສົ່ງຕາມເວລາຈ່າຍ
OEO.NO | 1934962 |
ການຫຸ້ມຫໍ່ | ກ່ອງ/ບັນຈຸເປັນກາງ |
ສີ | ປັບແຕ່ງ |
ຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ | Vchicles ຫນັກ |
ຮັບປະກັນ | 1 ປີ |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ລະບົບເບກລົດບັນທຸກ |
ຄຸນະພາບ | 100% ທົດສອບ |
1934962 | 4721726000 | 1470633 | 4721706060 | 1788960 |
4721717060 | 1934966 | 4721726860 | 1934965 | 4721726200 |
1339905 | 4721717260 | 1934970 | 4721727860 | 1738496 |
4721726260 | 1934972 | 4721784260 | 1934958 | 4721706160 |
1934960 | 4721717000 | 1934956 | 4721706000 | 1934964 |
4721726060 | 1934959 | 4721714280 | 1934949 | 4720706280 |
1934957 | 4721706040 | 1934961 | 4721717040 | 1934981 |
4722500030 | 1335961 | 1934980 | 4722500000 | 1934982 |
4722500070 | 1334037 | 1488083 | 1423566 | 1421324 |
1536306 | 1370353 | 1421325 | 1536307 | 1370354 |
1340231 | 1421322 | 1536304 | 2038653 | 1413047 |
1421323 | 1340232 | 1536305 | 525090 | 1376794 |
2038655 | 301484 | 1319557 | 1376793 | 1518589 |
1307040 | 4721950180 | AF6823012V | AF6823724V | 4720902020 |
1368171 | 1370084 | 1856309 | 2021084 | 4421100731 |
1928587 | 9325109582 | 1797971 | 2185839 | 1485066 |
924257 | 1493771 | 1863594 | 2021086 | 4008574 |
1493770 | 2447370 | 2814182 | 1493769 | 2082090 |
2447369 | 2760914 | 1889795 | 4728900200 | 1889796 |
4728900500 | 1934971 | 4721732260 | 1769778 | 4721732260 |
ເວລານໍາ:
ປະລິມານ (ຕ່ອນ) | 1-500 | 501-2000 | >2000 |
ເວລານໍາ (ມື້) | 15 | 30 | ທີ່ຈະເຈລະຈາ |
ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງທີ່ຍອມຮັບ:
FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, ການຈັດສົ່ງດ່ວນ, DAF, DES;
ສະກຸນເງິນທີ່ຍອມຮັບ:
USD,EUR,JPY,CAD,AUD,HKD,GBP,CNY,CHF;
ປະເພດການຈ່າຍເງິນທີ່ຍອມຮັບ:
T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, ບັດເຄຣດິດ, PayPal, Western Union, ເງິນສົດ, Escrow;
ລົດບັນທຸກ Scania ຍັງໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ປະເພດຕ່າງໆສໍາລັບການຄວບຄຸມລະບົບແລະຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ນີ້ແມ່ນບາງປະເພດປ່ຽງ solenoid ລົດບັນທຸກ Scania ທົ່ວໄປ:
ປ່ຽງເບຣກ: ລະບົບເບຣກຂອງລົດບັນທຸກ Scania ໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມການປ່ອຍ ແລະການນຳໃຊ້ແຮງດັນອາກາດເບຣກ ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເບກທີ່ໝັ້ນຄົງ.
ວາວຄວບຄຸມວາວ: ເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກ Scania ໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມການເປີດແລະປິດຂອງປ່ຽງການກິນແລະໄອເສຍເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຕິບັດປົກກະຕິ.
ປ່ຽງຄວບຄຸມລະບົບໄຮໂດຼລິກ: ລະບົບໄຮໂດຼລິກຂອງລົດບັນທຸກ Scania ໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກແລະການເຮັດວຽກຂອງກະບອກໄຮໂດຼລິກ.
ປ່ຽງຄວບຄຸມລະບົບສາຍສົ່ງ: ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂອງລົດບັນທຸກ Scania ໃຊ້ປ່ຽງ solenoid ເພື່ອຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ ແລະ clutch ເພື່ອບັນລຸການເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
ປ່ຽງ solenoid ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນປົກກະຕິໂດຍລະບົບໄຟຟ້າຂອງລົດບັນທຸກແລະດໍາເນີນການແລະຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານໂມດູນຄວບຄຸມຫຼືຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.